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    目前很多新能源汽车用的是限控刹车踏板了，可是像这种安全事故我还是头一回听闻，因此小米这一波坚持智己，是否会想暗渡陈仓呢，用磕自身的人气来转移公众的视线，假如真的是那样，那么这个公关手段就有些太可怕了。

    对于，你说你富有，亏到起，最好是这话关住门讲讲就行。只要是只需公布讲，你就输了。想当初，贾跃亭造成时，它的经济实力不比小米差，更为重要时人家创新精神远高于小米，就算多个年的时间里，小米依然跟FF不在一个层次。如同FF媒体公关高级副总裁程时盛接纳《汽车很乖》专访时直言：“尽管FF没有成功，但走到一条自主创新的途中。”贾跃亭的成功时暂时性的，就算不成功它依然是被抄袭对象，他依然是一代枭雄，我们相信，就算再过十年二十年，只要是有一息尚存，贾跃亭还会重头再来。

    此前刘涛和智己汽车公关团队就不一样问题道歉，特别是试架智己L7环节中数次交通违章，在其中的真心究竟有多少？致歉后智己汽车公关工作团队刘涛到底有没有开展认真反思？从认错致歉、但不改的实际来说，客户和舆论的争议，智己汽车并没有完全放在心里。

    成功的危机公关案例

    自然，也蕴含着小林制药的品牌“小心机”，在媒体上采用媒体公关对策，以积极道歉的挑明心态尝试拯救品牌声誉与口碑，变化消费者心中的品牌品牌形象。

    也是有眼尖的网友曝，致歉信的公章，居然是公关部。「公关部还能刻公章？这自身刻有萝卜章吧？公司法规定全部公章必须公安局备案，如何整出一个公关部的章？」

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